Alman havayolu devi Lufthansa, kısa mesafeli uçuşlarının büyük bir kısmını diğer havayolu şirketlerine devretmeyi hedefliyor. Lufthansa CEO’su Jens Ritter, bu uçuşların Lufthansa’nın Discover ve City Airlines gibi yan kuruluşları tarafından ya da harici bir ıslak kiralama (wet lease) sağlayıcısı aracılığıyla gerçekleştirilmesini planladıklarını açıkladı. Islak kiralama, uçakların mürettebatıyla birlikte kiralanması anlamına geliyor.

Yeni Ortak Arayışı

Ritter, kısa mesafeli uçuşlar için hâlâ özel bir sağlayıcı arayışında olduklarını ve özellikle yaz aylarında bu uçuşları gerçekleştirecek bir partner aradıklarını belirtti. Yaz aylarında, kış sezonuna göre daha fazla uçak ihtiyacı doğduğundan, bu strateji Lufthansa için önem taşıyor. Lufthansa’nın yaz aylarında kışa göre 25 daha fazla uçağa ihtiyaç duyduğu bildiriliyor.

Letonya merkezli Airbaltic, modern A220 uçaklarıyla halihazırda Lufthansa’nın Viyana, Münih ve Brüksel merkezlerinde hizmet veren bir sağlayıcı olarak öne çıkıyor. Lufthansa, bu şirketle işbirliğini genişletmeyi değerlendiriyor. Bununla birlikte, yeni bir ortağın ismi henüz açıklanmadı.

Filo Genişlemesi ve Sendikal Tepkiler

Lufthansa, kısa ve orta mesafeli filosunu 2027/28 döneminde 220 uçaktan 250 uçağa çıkarmayı planlıyor. Ancak, bu uçakların yüzde 40’ı, yani yaklaşık 100 uçak, Lufthansa Classic dışında işletilecek. Bu strateji, UFO ve Vereinigung Kokpit (VC) gibi sendikalar tarafından temsil edilen çalışanlarla ciddi çatışmalara yol açmış durumda. Lufthansa, bu hamlenin maliyetleri düşüreceğini umuyor.

Lufthansa’nın Mali İşler Direktörü Jörg Beißel, Çinli havayollarının Rus hava sahasını kullanarak daha kısa rotalar izleyerek elde ettikleri maliyet avantajlarına dikkat çekti. Bu durum, Uzakdoğu’ya yönelik bilet fiyatlarının ciddi bir baskı altında olmasına neden oluyor.